Ты откуда такие цены взял?!? Стартовая цена на Фокус с 1,6 и с АКПП составляет 621 тыс. А с нормальным "фаршем" почти под 700 тысяч потянет. Даже если вычесть текущие скидки 55-75 тысяч, то получится больше 600 тыс.

Одно но. Ей уже пять лет. Для меня это предельный срок для авто. А через 2-3 года ее возраст приблизится к совсем "ветеранскому". Еще, не дай Бог, у нее накроются движок или коробка.... В общем нет, такие авто не мой выбор ))) Лучше классом пониже, но новую, чем классом выше, но сильно б/у )))

Вдвое это ты загнул. За три года машина теряет 30-35%, не больше.

Таких цен как ты назвал вообще нет. За 700 тысяч уже Мондео можно взять. Но если ты прав - тем более. За 700 штук превосходящая Фокус на голову по всем параметрам А4 будет уже 3-хлеткой. В конце концов, машина покупается, чтобы на ней ездить, а потом продать.

Одно но. Пятилетний Фокус и пятилетняя Ауди это совсем разные машины.

Странные, нереальные цены. Не может дилер продавать новые машины по ценам ниже, чем устанавливает завод.

Я назвал цены официальных дилеров Форда в СПб.
http://www.alarm-motors.ru/price.html

Я, все таки, сравнивал 5-ти летнюю А4 с новым Фокусом ))

Себестоимость Фокуса не 500к рублей, так что возможности для скидок достаточно велики.
На самом деле это вообще не важно, даже лучше, если ты прав - 700 тысяч это А4 2006-2007 года.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4275727.html
Например. 20к он скинет на торге - 100%, для того и поставил.

Вот, кстати, та машина о которой я говорил. Пока покупателей за эту цену нет. Хотя машина в очень хорошем состоянии и продаётся по причине увеличения семейства владельца и необходимости в третьем ряде сидений.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4130244.html

SS/CK_fan (Кто-то же должен поддерживать баланс. ;) И дело тут не в награде, а в удовольствии.)

Посмотрел. Где там "топовая" комплектация? Мишина почти голая, ни IVD, ни климата, салон ткань, ручка, 1 подушка. Да и еще и возраст подбирается к 5-ти годам. В 2005 году за нее заплачено максимум 450 тысяч. Ее красная цена сейчас 300 т.р. и то, если повезет, а уж 320 т.р. это, вообще, верх щедрости. Я за нее больше 260-270 тыс. не дал бы.

Спорно и субъективно. А4 и Фокус находятся в одном классе - Гольф. Ауди просто более топовая, раскрученная, у нее изрядную доли стоимости ты переплачиваешь только за марку.

[/i]D-сегмент (средний класс, семейный автомобиль, среднеразмерный автомобиль)
Alfa Romeo 159
Audi A4
BMW 3-й серии
Cadillac BLS
Citroen C5
Ford Mondeo
Ford Sierra
Jaguar X-Type
Lexus IS
Saab 9-3
Hyundai Sonata
Kia Magentis
Mazda 6
Mitsubishi Galant
Nissan Primera
Nissan Laurel
Opel Vectra
Volkswagen Passat
Volvo S60
Peugeot 407
Renault Laguna
Rover 75
Samand
Škoda Octavia A5 FL
Subaru Legacy
Subaru Forester
Toyota Avensis
Toyota Allion
Daewoo Espero

В общем зря мы спорим. Я бы однозначно не купил форд за 600-700 тысяч, по моим понятиям он их не стоит. Допускаю, что кто-то также не поймёт меня, когда я ему буду рассказывать про сэкономленные на Б/У авто деньги. ;)

SS/CK_fan (Кто-то же должен поддерживать баланс. ;) И дело тут не в награде, а в удовольствии.)

Исходя из списка, Фокус входит в пятерку лучших в своем классе. Примерно 40% списка даже рядом с Фокусом не стоят (Chevrolet, Kia, Seat, Suzuki, Fiat, Daewoo). А уж про три последних модели я молчу...

Все относительно. По мне, так отдавать 1,5 млн. за 3-й БМВ абсурд, или 3,5 млн за Q7. Цены на автомобили завышены в целом на всем рынке. Мне на ум не приходит ни одна модель, которая стоит своих денег.

Мы не спорим, мы обмениваемся мнениями ))) Кстати, просмотрев рынок а/м в Москве понял, что питерский авторынок не стоит с вашим даже близко. Разница в широте выбора чудовищная. Возможно, следующий а/м приеду покупать к вам )))

Вот! А я умею только капот открыть для залива жидкости омывателя, да колесо поменять. И для меня отсутствие гарантии на а/м неприемлемо, т.к. за каждую поменяную деталь мне предется платить, платить и платить.

Свистнешь - помогу, покатаю по автосалонам ;)

Да не, не преувеличивай.
Эти 100% покруче.
Alfa Romeo 147
Audi A3
BMW 1-й серии
BMW 3-series Compact
Volvo С30
Volvo V50
Citroën C4
Dodge Caliber
Honda Civic
Mazda 3
Mercedes-Benz CLC-класс
Subaru Impreza
Opel Astra
VW Golf
VW Jetta

Шкоды, Лансеры, Тииды, Сераты, Меганы - как минимум не хуже, зависит от предпочтений.

Тойота Ланд Крузер Прадо 120. Лучше машины за 1,5 миллиона нет. И стоит он своих денег на 100%. Если бы не чудовищная угоняемость сам стремился бы к покупке такой. Вроде новый уже выходит - 150-й.

SS/CK_fan (Кто-то же должен поддерживать баланс. ;) И дело тут не в награде, а в удовольствии.)

Спасибо, учту )))

Говоря о Фокусе в пятерке лучших, я имею в виду не только цену, но и о соответствие этой цены качеству и укомплектованности машины, плюс широта выбора комплектаций.
Цена Фокуса - 750 т.р. За эту цену ты получаешь: 4-х дверный седан, АКПП, двигатель 2л (145 л.с.), 4 подушки, климат, IVD (вкл. АВС), музыка + 6 динамиков, зимний пакет (лобовуха + зеркала), литые диски, датчик дождя и света, пакет безопасности и всякие прочие мелочи.
До нового года действует скидка на такую комплектацию 75 т.р. В итоге получается меньше 700 тыс.
Предложи мне из своего списка машину в той же комплектации за те же деньги?

Citroën C4, Honda Civic, Subaru Impreza, плюс Ланцер (только их с двигателем 2л в Питере нет вообще, ни у одного дилера). Всё (хотя первые три подороже, но не критично).

Остальные либо намного дороже (Ауди, БМВ 1-ка, Вольво, к тому же не седаны + мерс), либо не тянут по комплектации (Jetta).
Гольф и Калибер машины на любителя (не седан), Астра уступает Фокусу без вопросов (у меня у товарища Астра), Мазда 3 тот же Фокус, только на 100 тыс. дороже.

Кроме Ланцера хуже. А Тиида даже рядом не стоит. Покупая 2 года назад машину я д-о-о-о-лго сравнивал и выбирал )))

Oleg_S, превосходство Фокуса в Питере неоспоримо. Выбор потребителей говорит сам за себя. Создается впечатление, что у нас на дорогах Фокусов больше, чем всех остальных машин из списка вместе взятых )))